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深圳民治加装汽车电子油门加速器,厂家一手批发价

2021-12-04 01:12:01 222次浏览

价 格:面议

FH模式(手动挡全加速):

适合手动挡车辆,通过改善汽车电子节气门响应速度,提升车辆瞬间加速性与爆发力,获得提果。

FA模式(自动挡半加速):

本适合手动挡车辆,通过改善汽车电子节气门响应速度,提升车辆瞬间加速性与爆发力,获得提果。(效果只有全加速的一半)

HH模式(手动挡半加速):

适合手动挡车辆,通过改善汽车电子节气门响应速度,提升车辆瞬间加速性与爆发力,获得提果。(效果只有全加速的一半)。

自从汽车走进ECU主导的世代后,为了的控制油门,以进一步降低油耗表现,在油门有一颗测量油门深度的感知器,将油门深度转成讯号后就传给ECU

并根据此讯号来下令节气门马达去开启节气门的角度(开度),而节气门的感知器会侦测开启的角度回馈给ECU,目的是确认是否正常运作,如此一来一往会有点讯号延迟,让我们感觉油门反应不像拉钢线的那么直接,因此「油门加速器」就此诞生。

大家都知道,现在的汽车普遍都在使用电子油门控制系统,通过油门踏板踩踏的角度,用电子信号来通知发动机,并输出响应的动力,但电子式有个小缺陷,它会延迟信号的传递,从而影响车辆的加速。

而电子油门加速器就是针对这一缺陷而量身设计的,我们可以将电子油门加速器比喻成信号放大器,通过放大信号强度,来提高油门踏板的响应速度,和发动机节气门的打开角度,从而提高加速性。

简单点说,原来踩下油门1/2,发动机节气门会打开1/2,但装上电子油门加速器后,同样踩下油门1/2,发动机节气门却能打开2/3。

为了改善油门迟滞的问题,油门加速器故意放大讯号给ECU,ECU就会下令马达增加节气门开启角度,相当于轻踩油门时,感知器输出给ECU的却是大油门讯号,藉此来提高油门反应。

对于喜爱激烈操驾的车主来说,可找回过去传统钢索式节气门的脚感。而这类产品通常有好几种模式,像「放大油门讯号」属于运动模式,若是省油模式的话,则「缩小油门讯号」去限制感知器对ECU的讯号传递,即便大踩油门车子也是慢慢的前进。

版权所有:深圳斯彼得科技有限公司(ID:11301928) 技术支持:林睿君

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